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尽管疫情已经过去有段时间了，但你不得不承认，它带给全球经济的影响依然巨大。各行各业都有受到牵连，虽然所受牵连的程度有所不同，但近年来各行各业几乎都叫苦连连。
今年上半年在整个车市萧条的大背景下国内车市爆发了一场大规模的价格战，价格战在一定程度上带来了销量的增长，但对于车企来说，利润下滑也是相当明显的。这点从各家车企季度或是半年度财报上均可见一斑。
近日，蔚来汽车发布了其2023年第二季度的业绩报告，报告内容显示，蔚来汽车今年第二季度实现营收总额87.7亿元。整个第二季度研发支出的费用为33.4亿元，这是蔚来汽车连续的第三个季度研发费用突破30亿元。整个第二季度的现金储备量为315亿元。
整个2023年第二季度蔚来汽车实现交付指引为5.5万台-5.7万台，同比增长74%-80.3%，营收指引为189亿元-195.2亿元，同比实现增长45.3%-50.1%。
最终实现交付23520台，销量同比下滑6.1%，环比下滑24.2%。而交付量的减少也是导致营收下滑最主要的原因，当然，售价的下滑也使得第二季度的营收表现差强人意。
蔚来汽车CEO李斌表示：当前的市场环境依然充满挑战，智能电动汽车市场的竞争日益激烈，蔚来在核心技术、产品布局、销售能力、制造和供应链等方面做好准备，聚焦市场销售策略的执行，正在积极推动交付量的稳步提升。
另外，今年第二季度，蔚来的主力SUV车型ES8、ES6、EC6均处于改款时期，这也是交付量受到影响的重要原因之一。全新ES6、全新ES8，包括会在9月上市发布并交付的全新ES6陆续上新后，对于整体销量的增长会有一个较大的提升。
随着新产品的陆续更新，蔚来汽车今年第三季度的交付支付将为5.5万辆-5.7万辆，同比预计增长74%-80.3%。营收指引为189亿元-195.2亿元，同比预计增长45.3%-50.1%。
值得一提的是，7月份蔚来汽车整体的销量已经回到了2万+，后续销量的增长势头依然乐观并且可观，而蔚来汽车也出现了自己的担忧，他们表示目前来看蔚来的销售能力还无法满足同时销售7、8款车的需求，目前蔚来汽车销售能力的建设同样迫在眉睫。
蔚来汽车CEO李斌表示：7月份开始，我们更积极地拓展用户触点和销售渠道，并进一步扩充全国的销售团队，这些举措将提升我们的销售能力，推动销量的增长。在销售能力建设方面，我们的目标是达到每月3万台的销能，同时计划在9月底完成这项销能的建设，从10月起建设的成果将逐步显现。三季度我们也会完成针对销售能力提升的组织架构调整，届时从总部到区域，会有专门团队做好每款车的销售。
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